模塊化道路檢測設(shè)備采用嵌入式系統(tǒng)、模塊化設(shè)計，主要應(yīng)用于各等級公路
、城市道路、機場跑道的路面施工
、現(xiàn)場控制和路面施工質(zhì)量交工、竣工驗收
；模塊化道路檢測設(shè)備可對平整度、構(gòu)造深度
、磨耗、跳車
、車轍、破損
、景觀等進行自動化采集、處理
、儲存，生成規(guī)范表格或定制報告
。
產(chǎn)品介紹：該設(shè)備是我司自主研發(fā)制作并銷售的世界首款模塊化多功能道路檢測設(shè)備，采用原車12V電源，省去了大型發(fā)電機及復(fù)雜的控制線路等，極大的提高了高精度設(shè)備的穩(wěn)定性
、耐用性。操作簡便輕巧
，對載車沒有硬性要求。我司通常使用豐田普拉多類中小型越野載車
，可通過最低
2.3米限高，廣泛適用于各等級公路和復(fù)雜路段
，如高原、山地
，九曲十八彎的道路等。采用嵌入式系統(tǒng)
、模塊化設(shè)計，主要應(yīng)用于各等級公路
、城市道路、機場跑道的路面施工
、現(xiàn)場控制和路面施工質(zhì)量交工
、竣工驗收
；模塊化道路檢測設(shè)備可對平整度
、構(gòu)造深度
、磨耗
、跳車、車轍
、破損
、景觀等進行自動化采集
、處理、儲存
，生成規(guī)范表格或定制報告。
產(chǎn)品系統(tǒng)組成及參數(shù)：模塊化道路檢測設(shè)備是由我公司自主研制的新型道路檢測設(shè)備 ，該設(shè)備采用模塊化設(shè)計，電源采用車載12V
直流電源，各傳感器與嵌入式計算機高度集成 ，可方便安裝于各類型載車上。
3.1 I系列道路縱斷面檢測模塊：I系列道路縱斷面檢測模塊包含有高精度GPS 、電源控制板、集成控制電路板
、嵌入式計算機、高清掃描相機
。
I系列道路縱斷面檢測模塊詳情：
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道路縱斷面檢測模塊
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采樣頻率
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32 KHZ
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報告輸出間隔
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5米倍數(shù)（可自定義）
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測量精度
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0.5毫米
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變異系數(shù)
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≦5%
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偏差系數(shù)
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Cv ≦5%
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與參照結(jié)果的相關(guān)性系數(shù)（參照水準儀）
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R≧ 0.95
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激光傳感器
技術(shù)性能參數(shù)
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測量精度
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< 0.5 毫米
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分辨率
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0.01 毫米
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測量范圍
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300±100 毫米
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加速度傳感器技術(shù)
性能參數(shù)要求
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測量精度
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<±1%
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分辨率
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0.1 μ g
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線性
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±0.2%
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測量范圍
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±5 g
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頻率范圍
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> 400 Hz
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可測指標
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國際平整度指標（IRI）
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平整度標準差（σ ）
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路面磨耗指數(shù)（PWI）
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路面跳車指數(shù)(PBI)
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3.2 R系列道路橫斷面檢測模塊 ：R系列道路縱斷面檢測模塊包含有3D相機、3D控制電路板、電源控制板、線激光器
、嵌入式計算機、集成控制電路板
。
R系列道路縱斷面檢測模塊詳情：
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車轍技術(shù)參數(shù)
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采樣間隔
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10厘米
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分辨率
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0.1毫米
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報告輸出間隔
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5米倍數(shù)（可自定義）
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測量精度
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±0.3毫米
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變異系數(shù)
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≦5%
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偏差系數(shù)
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Cv ≦5%
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連續(xù)可測距離
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無限制
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最小采樣間距
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10厘米（可自定義）
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最小縱斷面剖面數(shù)據(jù)報告間隔
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10 毫米
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操作環(huán)境溫度
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-10℃至 50℃
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激光傳感器底部與路面之間凈距
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1900毫米（可調(diào)整）
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與參照結(jié)果的相關(guān)性（參照水準儀）
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相關(guān)系數(shù) R≧ 0.95
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3D 相機技術(shù)性能參數(shù)
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高程分辨率
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≤0.1 毫米
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檢測寬度
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3.45 米
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可測指標
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斷面左右車轍值
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斷面最大車轍值
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車轍深度指數(shù)（RDI）
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3.3 P系列路面破損檢測模塊：P系列路面破損檢測模塊包含有電源控制板、高精度GPS、高清掃描相機 、嵌入式計算機
、集成控制電路板
。
P系列路面破損檢測模塊詳情：
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路面破損
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裂縫識別精度
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＞ 1毫米
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檢測寬度
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＞ 3.3米
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報表輸出間隔
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＞10米（可自定義）
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一般技術(shù)特性
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路面相機
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高速黑白面陣相機
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連續(xù)可測距離
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無限制
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采樣間距
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不間斷
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操作環(huán)境溫度
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-10℃至 50℃
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相機技術(shù)性能參數(shù)
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水平/垂直分辨率
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2330 pixel × 1750
pixel
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分辨率
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4MP
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像素尺寸
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5.5 µm × 5.5 µm
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幀速率
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26fps
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可測指標
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路面損壞狀況指數(shù)PCI
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3.4 S系列沿線設(shè)施檢測模塊：S系列沿線設(shè)施檢測模塊包含：集成控制電路板 、兩臺
CCD工業(yè)相機 、
GPS、慣導(dǎo) 、電源控制板、嵌入式計算機
。
S系列沿線設(shè)施檢測模塊詳情：
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S系列沿線設(shè)施檢測模塊
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像素
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400萬真彩色
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采樣間距
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5米整數(shù)倍（可自定義）
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一般技術(shù)特性
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景觀相機
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高速彩色面陣相機
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連續(xù)可測距離
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無限制
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采集間距
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5 米倍數(shù)（可調(diào)整）
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操作環(huán)境溫度
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-10℃至 50℃
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傳感器底部與路面之間凈距
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1900 毫米
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相機技術(shù)性能參數(shù)
|
水平/垂直分辨率
|
2330 pixel × 1750 pixel
|
|
分辨率
|
4MP
|
|
像素尺寸
|
5.5 µm × 5.5 µm
|
|
幀速率
|
26fps
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可測指標
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沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI
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4 系統(tǒng)功能及特點：系統(tǒng)幾大模塊中 ，主控系統(tǒng)主要為整個系統(tǒng)提供電源及控制信號
，相當(dāng)于系統(tǒng)的“大腦”，由其控制所有子系統(tǒng)的工作
，其他子系統(tǒng)為檢測模塊
，可任意與主控系統(tǒng)組合。該系統(tǒng)有以下特點：
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可測指標
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國際平整度指標（IRI）
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路面損壞狀況指數(shù)（PCI)
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平整度標準差（σ ）
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行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）
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路面磨耗指數(shù)（PWI）
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路面跳車指數(shù)(PBI)
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車轍深度指數(shù)（RDI）
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車速和距離
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沿線景觀
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滿足規(guī)范
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①滿足交通部 JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和 JTG5210-2018《公路技術(shù)狀況評定標準》；
②所有技術(shù)指標均優(yōu)于 JT/T677-2009《車載式路面激光車轍儀》、JT/T676-2009《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標準的技術(shù)要求；
③系統(tǒng)依據(jù)交通部制定的《激光車轍檢定規(guī)范》
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輸出結(jié)果
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各種指標（整段和任意長度的分段）
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各種指標曲線和原始縱斷面剖面數(shù)據(jù)
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車速和距離
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可兼容 CPMS 路面質(zhì)量管理系統(tǒng)
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